在汽車線束中，有很多系統(tǒng)都會用到雙、三絞線，以達到信號更佳傳遞效果的目的。在絞合導線的過程中，有兩個很重要的參數需要控制：絞距&絞后尺寸。

絞距的大小會直接影響信號傳輸能力，不同的絞距對不同波長的信號有不同的抗干擾能力。同時絞距也直接影響著絞后尺寸的變化，絞后尺寸則是汽車線束總成在預裝和組裝中保證成品合格的關鍵尺寸。

所以下面本人將工作中得出的理論計算和試驗數據加以描述分享，希望可以共同探討進步。

現有設備絞合動作為：

一端線夾夾緊，另一端線夾由電機驅動旋轉，從而使導線絞合。

絞線設備線夾每旋轉一圈產生一個絞合點，旋轉兩圈產生1/2個節(jié)距h。

所以絞線絞前尺寸：

絞線絞后尺寸：

變量解釋如下：

L——絞線絞前尺寸

L’——絞線絞后尺寸

n——設備驅動端線夾旋轉圈數

L1——單個絞距內導線絞前長度

L2——解絞長度（各公司有固定的尺寸要求，即為已知值）

h——絞距

D——絞線外徑

α——導線的絞合時的螺旋升角

C——導線絞合前尺寸

d——導線直徑

雙絞線外徑：

三絞線外徑：

單個節(jié)距內，導線絞后&絞前尺寸關系推導如下：

所以單個節(jié)距內，絞后&絞前尺寸比:

所以，雙絞線絞后尺寸為：

所以雙絞線絞合前后的尺寸消耗量M雙絞為：

因為三絞線相較于雙絞線，線束外徑 D=2.1547d

所以同理推導可得三絞線絞后尺寸為：

三絞線絞合前后的尺寸消耗量M三絞為：

通過以上推導所得出來的公式，可以方便的計算出雙、三絞線絞后尺寸，直觀的體現出絞前絞后電線長度變化，并且得出絞合消耗量，方便技術人員快速的通過理論公式得出結果，給公司原材料選定，產能核算提供準確的數據支撐。方便公司管理層對于絞合線的成品采購或公司內部自行加工提供直接參考。

上述推導過程非經驗公式，因為經驗公式并不能夠適用于所有設備，僅僅適用于當時數據采集時的設備工況，隨著設備使用年限變化設備的性能也會隨之變化，故經驗參數需適時修正。同時設備與設備之間的性能差異會致使產品加工結果也隨之發(fā)生相應變化。