隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，大電流高壓線束在汽車上應(yīng)用的比例越來越高，對高壓線束的導(dǎo)電能力要求也越來越高，從而高壓線束的線徑越來越大，這樣導(dǎo)致所有主機廠的整車成本及重量都有顯著的上升。長春捷翼為解決客戶的困擾，專門開發(fā)了高壓鋁扁帶線束，主要目的是在保證整車可靠性的同時降低高壓線束的成本及重量。

高壓鋁扁帶線束相對于傳統(tǒng)的銅線束主要有以下特點：

1.載流能力

（1）實芯的鋁導(dǎo)體相對于編織的柔性導(dǎo)體具有更優(yōu)異的導(dǎo)電能力；

（2）高壓鋁扁帶矩形設(shè)計，具有更大的散熱面積，更高的載流量；

如長春捷翼開發(fā)的一款高壓180mm2鋁扁帶，在800A電流下，環(huán)境溫度為65°C時，其溫升僅為18.664°C。    

圖1 高壓鋁扁帶溫升

2.折彎性能

高壓鋁扁帶可以隨著車身鈑金結(jié)構(gòu)進行布局，相對于傳統(tǒng)柔性線纜具有占據(jù)空間更小、安裝更加便捷的優(yōu)勢；特別是對于自動化程度較高的主機廠，其剛性結(jié)構(gòu)更加便于實現(xiàn)自動化。

高壓鋁扁帶的開發(fā)離不開對扁帶的折彎，長春捷翼一直致力于鋁扁帶折彎工藝研發(fā)，目前可以實現(xiàn)XY折彎、Z折彎、Twist折彎，目前已為多個主機廠完成設(shè)計方案。

圖2 高壓鋁扁帶折彎

3.EMC屏蔽效能

為滿足各大主機廠的屏蔽效能要求，長春捷翼對高壓鋁扁帶屏蔽效能也進行了充分的研究，目前可以通過以下幾個方案解決客戶困擾。

（1）自主開發(fā)帶有屏蔽結(jié)構(gòu)的高壓鋁扁帶；

（2）高壓鋁扁帶在布置時通常為上下疊層結(jié)構(gòu)，通過對正負(fù)鋁導(dǎo)體的間距控制，可以抵消部分磁場，從而減少通電時對外界的電磁干擾；并且此種結(jié)構(gòu)取消屏蔽層，可以降低成本和重量；

（3）高壓鋁扁帶外護套可以外套金屬編織網(wǎng)，并采搭配捷翼自主開發(fā)的金屬連接器，實現(xiàn)屏蔽接地。    

圖3 高壓鋁扁帶磁場抵消示意圖

4.減重和降本

高壓鋁扁帶相對于高壓銅線束在減重及降本方面優(yōu)勢明顯，其減重及降本幅度主要與用量及規(guī)格相關(guān)，但通?？梢赃_(dá)到減重20%-40%，相應(yīng)的成本也會有顯著的改善。