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束線/絞線的不良品、廢品，主要問題分9大類，參看本文詳解：

電纜線與銅端子焊接常規(guī)采用超聲波焊接無任何問題，但在超聲波設備制造過程中我們結合現(xiàn)場實際焊接問題綜合分析出，除了焊機功率大小對焊接質(zhì)量的影響，還有焊接工裝夾具對品質(zhì)有很大的影響，合適的工裝不僅解決了人工在端子焊接時端子無法定位，端子容易竄跑動卡絲的問題，同時可以減去端子剪切之后還要逐一挑選擺放的問題，直接將端子排放到夾具中，統(tǒng)一超聲波焊接，過程簡單高效。

接線端子是用于實現(xiàn)電氣連接的一種配件產(chǎn)品，工業(yè)上劃分屬于連接器。隨著工業(yè)自動化程度越來越高和 工業(yè)控制要求越來越嚴格、精確，接線端子的需求量逐漸加大。

常用絕緣電線有銅導線和鋁導線。銅導線的電阻率比鋁導線的小，焊接性能和機械強度比鋁導線好，因此它常用于檔次要求較高的場合。鋁導線密度比銅導線小，而且資源豐富，價格較銅低廉，因而應用范圍更廣。

　橡膠塑煉目的在于使橡膠在機械、熱、化學等作用下切短大分子鏈，使橡膠暫時失去其彈性而使可塑性增大，以滿足制造過程中的工藝要求。

連接器使用頻率極高，大家對于連接器也都較為熟悉。但在連接器使用過程中，有可能出現(xiàn)連接失效問題。本文中，對導致連接器連接失效的原因予以介紹。此外，本文還將闡述板對板連接器測試需要注意的事項

隨著現(xiàn)代汽車安全性、舒適性及環(huán)保要求的不斷提高，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，從而使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。本文以汽車線束布置為中心，對汽車線束布置注意事項作概要介紹。

汽車電路絕大多數(shù)采用單線制，即電氣設備的正極用導線連接，俗稱火線。負極用不長的導線與車架金屬部分連接，稱為接地線，作為系統(tǒng)的回路線，因此接地線是汽車電路的重要組成部分。任何一個完整的電路，其電流必須從電源的正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷器、開關、導線等到達用電設備，再經(jīng)過接地線回到電源的負極。

端子線加工生產(chǎn)過程中，對于端子線的要求有哪些?