汽車線束行業(yè)發(fā)展趨勢分析
發(fā)布時間：12/20 —— 2021
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汽車線束一般分為主線束和小線束兩種。隨著新能源汽車的發(fā)展，汽車線束又可分為低壓線束和高壓線束兩種，傳統(tǒng)燃油汽車主要采用低壓線束，新能源汽車主要使用高壓線束。新能源汽車的迅猛發(fā)展將推動高壓線束需求增長。根據(jù)佐思汽研推算，2020年全球新能源汽車高壓線束市場規(guī)模達(dá)到46.9億元，同比增長41.4%，占汽車線束規(guī)模的3%左右。未來，在各國政府以及各大車企的推動下，新能源汽車銷量占比不斷提升，未來幾年高壓線束市場規(guī)模還將快速增長。目前，全球汽車線束企業(yè)主要分為四個梯隊，第一梯隊為矢崎和住友電工，第二梯隊包括安波福、萊尼和李爾，第三梯隊包括德科斯米爾、Kromberg & Schubert 、古河電工、裕羅、京信、藤倉，第四梯隊則包括其它小型線束企業(yè)。目前，全球汽車線束市場主要由前三個梯隊占據(jù)，與全球主要汽車生產(chǎn)商形成了穩(wěn)固的配套體系。同時，由于中國線束市場發(fā)展?jié)摿薮?，國際線束廠商主要通過收購、獨資或與本土企業(yè)合資的方式布局中國市場，與合資車廠及本土車廠配套。
本土企業(yè)發(fā)力進入國際汽車廠商配套體系
中國汽車線束企業(yè)主要包括滬光股份、天海集團、得潤電子、上海金亭（永鼎股份）、曼德電子、立訊精密、僑云電子、華凱線束、科博達(dá)等。隨著汽車零部件的本土化采購日益加強，本土一些線束企業(yè)，通過長期積累的產(chǎn)品技術(shù)和同步開發(fā)經(jīng)驗，整體實力顯著增強，憑借及時有效的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量逐步進入國際汽車廠商的供應(yīng)商配套體系。如天海集團、滬光股份、上海金亭、得潤電子、科博達(dá)等。隨著汽車功能的日益豐富，對汽車線束的需求量也大幅增長，這直接導(dǎo)致汽車線束長度及重量大大增加，致使汽車重量大幅增長，并且線束布線難度大大提高，因此必須從質(zhì)量到布線對汽車線束進行優(yōu)化，滿足蓬勃增長的需求。我們認(rèn)為，汽車線束將主要向以下幾個方面發(fā)展：
汽車線束作為整車的重要零部件，占整車重量的5%左右。隨著汽車輕量化發(fā)展，汽車線束輕量化已成為未來重點發(fā)展領(lǐng)域。目前，汽車線束輕量化主要有三種途徑，一是導(dǎo)線絕緣層薄壁化；二是，改進工藝使線束截面小型化；三是采用更輕質(zhì)的材料。
汽車線束發(fā)展趨勢之二：電子電氣架構(gòu)設(shè)計優(yōu)化
汽車線束輕量化可在一定程度上減輕線束的重量，但從根本上減少汽車線束的用量對汽車線束優(yōu)化而言收益更大。因此，采用新的電子電氣架構(gòu)成推動汽車線束優(yōu)化的關(guān)鍵。新的電子電氣架構(gòu)可以通過簡化線路設(shè)計，減少支持各類車輛功能所需的布線，同時還可降低重量，有利于自動化生產(chǎn)，從而降低成本。以特斯拉為例：由于其采用了新的EEA架構(gòu)，汽車線束長度由Model S的3km左右，大幅減少至Model 3的約1.9km。此外，特斯拉在2019年還發(fā)布了一項專利技術(shù)，更新了車型布線結(jié)構(gòu)，可以將線束縮短到100米。不過目前Model Y還沒有達(dá)到將汽車線束減少到100米這一目標(biāo)，未來可能大規(guī)模采用柔性電路板替代當(dāng)前使用的線纜將整車線束長度縮短來實現(xiàn)這一目標(biāo)。
安波福也提出了SVA架構(gòu)，可將多個ECU整合到一組較小的域控制器中，車輛可省去多個微控制器、多個電源供給裝置、多個外殼和銅線束，同時還能保持甚至提升整車計算能力。這使得線束的重量減少了20%，計算相關(guān)的硬件重量和占用空間也減少了20%。
汽車線束發(fā)展趨勢之三：生產(chǎn)流程自動化
由于汽車布線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前95%的線束需要手工生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低下，是典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人力成本已成為制約企業(yè)擴大產(chǎn)能、實現(xiàn)規(guī)?；?yīng)的主要因素之一。目前，大多汽車線束廠商仍然停留在依靠局部的先進設(shè)備來完成部分加工環(huán)節(jié)的自動化生產(chǎn)階段，智能制造尚未普及發(fā)展。未來隨著汽車線束逐步實現(xiàn)集成化，以及生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，智能制造有望實現(xiàn)貫穿汽車線束設(shè)計、生產(chǎn)、倉儲、物流、管理及服務(wù)等全流程。目前，包括安波福、李爾、滬光股份等汽車線束企業(yè)均在推進汽車線束生產(chǎn)流程自動化。
汽車線束發(fā)展趨勢之四：采用無線通信減少線束用量
若在汽車通信過程中采用無線通信的方式，則汽車線束的用量也可以相應(yīng)減少。
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