日前，東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將自即日起，召回2020年5月6日至2020年10月26日生產(chǎn)的部分奇駿汽車，共計(jì)8868輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于線束未安裝在指定位置，導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠上的左側(cè)霧燈在前保險(xiǎn)杠安裝過(guò)程中，燈具尾端與后面的諧振腔表面產(chǎn)生干涉，造成燈泡產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力脫出。當(dāng)前霧燈點(diǎn)亮使用時(shí)，脫出的燈泡熾烤周邊塑膠件，塑膠件燒熔后有起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。東風(fēng)汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛檢修諧振腔后端線束位置，以消除安全隱患。 

日前，云南航天神州汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回生產(chǎn)日期在2017年12月2日至2017年12月10日的部分YH5022XXYBEV型純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，共計(jì)192輛。 

本次召回范圍內(nèi)車輛，一是由于電池系統(tǒng)箱內(nèi)電壓采集線走線不合理，可能被壓條擠壓造成電壓采集線損傷；二是電池管理系統(tǒng)控制策略設(shè)置不合理，充電截止電壓偏高。極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致電壓采集線短路和電池包過(guò)充，引起電池包熱失控，從而導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。 

云南航天神州汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛調(diào)整電池系統(tǒng)箱內(nèi)電壓采集線的走線位置，并更新電池管理系統(tǒng)控制策略，以消除安全隱患。 

日前，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年1月22日起，擴(kuò)大召回2019年1月22日至2019年2月1日期間生產(chǎn)的進(jìn)口牧馬人撒哈拉、羅賓漢汽車，共計(jì)225輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于電子轉(zhuǎn)向柱鎖（ESL）的線束布置不恰當(dāng)，線束可能會(huì)接觸轉(zhuǎn)向柱管并磨損。在特定情況下可能導(dǎo)致失去轉(zhuǎn)向助力或車輛動(dòng)力，會(huì)增加車輛發(fā)生無(wú)預(yù)警碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)檢查電子轉(zhuǎn)向柱鎖（ESL）線束是否有磨損，安裝夾子或維修磨損的電線并安裝夾子，以固定轉(zhuǎn)向柱鎖（ESL）線束，消除安全隱患。 

日前，廣州小鵬汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車，共計(jì)13399輛。 

銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會(huì)造成高壓直流電正負(fù)極間短路，導(dǎo)致逆變器無(wú)高壓電供應(yīng)。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，如果車輛處于停車狀態(tài)，可能無(wú)法再次啟動(dòng)；如果車輛處于行駛狀態(tài)，可能導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。廣州小鵬汽車科技有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的逆變器，以消除安全隱患。 

日前，南京金龍客車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年2月5日起，召回部分開(kāi)沃D09、開(kāi)沃D10型貨車，共計(jì)1539輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，因動(dòng)力電池內(nèi)部電壓采樣線束與模組金屬支架干涉，導(dǎo)致采樣線束與電芯殼體短路，可能造成動(dòng)力電池?zé)崾Э?，線束如短路有起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。南京金龍客車制造有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)進(jìn)行動(dòng)力電池排查，重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)線束的走向及長(zhǎng)度，增加線束固定點(diǎn)，增加線束與金屬接觸的保護(hù)，以消除安全隱患。

日前，奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年4月15日起，召回2016年8月13日至2019年4月30日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎3x汽車，共計(jì)82867輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)線束與前艙線束接插件固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，此位置振動(dòng)大，易引起接插件偶發(fā)性的接觸不良，極端情況可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火失去動(dòng)力，存在安全隱患。奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行核查，對(duì)存在隱患的車輛處理發(fā)動(dòng)機(jī)線束和前艙線束接插件并調(diào)整固定位置，以消除安全隱患。

3日前，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年7月15日起，召回2012年4月10日至2015年7月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田威颯汽車，共計(jì)2109輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，因駕駛席車門合頁(yè)處的車門線束與防水罩發(fā)生干涉后處于彎曲狀態(tài)，造成車輛長(zhǎng)期使用后側(cè)空氣囊傳感器線束可能會(huì)因金屬疲勞導(dǎo)致發(fā)生斷線，引起空氣囊警告燈點(diǎn)亮。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，側(cè)空氣囊和簾式空氣囊可能無(wú)法正常展開(kāi)，增大了乘員在碰撞事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司將委托廣汽豐田銷售店為召回范圍內(nèi)車輛檢查駕駛席車門線束，如線束存在異常則免費(fèi)更換為合格線束，以消除安全隱患。 

日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回部分生產(chǎn)日期在2018年4月4日至2019年10月18日期間的進(jìn)口E級(jí)、AMG GT車輛，共計(jì)31輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)偏差，起動(dòng)機(jī)供電線束可能未按照規(guī)范安裝。造成起動(dòng)機(jī)供電線束可能會(huì)與起動(dòng)機(jī)殼體接觸，線束絕緣層可能因長(zhǎng)時(shí)間磨損而導(dǎo)致線束發(fā)生短路，不能排除車輛因線束短路而無(wú)法啟動(dòng)或起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商為受影響車輛免費(fèi)檢查起動(dòng)機(jī)線束，規(guī)范其安裝并更換受損線束，以消除安全隱患。 

日前，湖南獵豹汽車股份有限公司、安徽獵豹汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2021年6月15日起召回2018年8月19日至2018年11月29日期間生產(chǎn)的部分獵豹CS9純電動(dòng)汽車，共計(jì)1119輛和2017年12月5日至2017年12月28日期間生產(chǎn)的部分獵豹CS9純電動(dòng)汽車，共計(jì)2998輛。 

本次召回范圍內(nèi)車輛動(dòng)力電池包存在包內(nèi)匯流銅排連接松動(dòng)、部分包內(nèi)電壓和溫度傳感器采集線連接點(diǎn)或電池加熱片線束焊接點(diǎn)焊接不牢固、動(dòng)力電池電芯自引發(fā)內(nèi)短路等問(wèn)題，在極端情況下可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力電池?zé)崾Э兀a(chǎn)生火災(zāi)，存在安全隱患。 

湖南獵豹汽車股份有限公司、安徽獵豹汽車有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的動(dòng)力電池包進(jìn)行一致性檢查及更換有問(wèn)題的電池模組，改善匯流銅排螺栓固定方式，檢查加熱片焊接點(diǎn)并加固或更換問(wèn)題零部件，檢查動(dòng)力電池包內(nèi)電壓、溫度傳感器焊接點(diǎn)及線束與箱體干涉情況并加固或更換問(wèn)題零部件，以消除安全隱患。 

日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年9月30日起，召回生產(chǎn)日期在2020年8月27日至2020年12月11日期間的部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)22輛。 

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)偏差，導(dǎo)致蓄電池供電線束電氣連接器中的線束固定螺栓扭矩不符合要求。造成電路連接可能會(huì)偶發(fā)中斷，可能會(huì)引發(fā)放電，有起火風(fēng)險(xiǎn)；一旦電路連接完全斷開(kāi)，車輛可能無(wú)法啟動(dòng)，存在安全隱患。 

　　梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，將受影響車輛上蓄電池供電線束電氣連接器中的線束固定螺栓按照規(guī)定扭矩進(jìn)行固定，以消除安全隱患。 

近日，本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年11月1日起，召回2021年3月23日至2021年7月7日之間生產(chǎn)的部分進(jìn)口NSS750型摩托車，共計(jì)559輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛因主線束布線狀態(tài)不適當(dāng)安裝腳踏支架時(shí)，主線束可能被夾到腳踏支架安裝座面及腳踏支架和行李箱之間。車輛在此狀態(tài)下長(zhǎng)期使用后主線束的保護(hù)套可能被磨損，如果磨損到主線束內(nèi)各分線束的絕緣保護(hù)層，會(huì)導(dǎo)致線芯裸露并發(fā)生漏電和短路，可能造成車輛騎行中熄火，存在安全隱患。

本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛，免費(fèi)檢查腳踏支架安裝座面上有無(wú)線束被夾住，及腳踏支架安裝里側(cè)部位和行李箱之間的線束有無(wú)被夾住。如果線束沒(méi)有被夾住則用扎帶把線束固定，如果線束有被夾住則免費(fèi)更換主線束，以消除安全隱患。

日前，瑪莎拉蒂（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。計(jì)劃召回自2021年7月12日至2021年9月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2022年款萊凡特（Levante）汽車，共計(jì)6輛。 

本次召回范圍內(nèi)的車輛配置了48V低壓輕混系統(tǒng)，在車輛的裝配過(guò)程中由于操作失誤，對(duì)48V電瓶的后部保險(xiǎn)絲盒BDU單元內(nèi)一個(gè)電纜連接螺母施加了錯(cuò)誤的緊固扭矩。可能導(dǎo)致連接電路電阻變大，造成車輛不能正常重新啟動(dòng)，極端情況下可能因接觸點(diǎn)過(guò)熱而起火，存在安全隱患。 

瑪莎拉蒂（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查并按標(biāo)準(zhǔn)扭矩重新緊固電纜連接螺母，以消除安全隱患。 

（二）自即日起，召回自2021年7月12日至2021年9月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2022年款萊凡特（Levante）汽車，共計(jì)33輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，在底盤(pán)位置用于控制排氣聲浪閥門的線束上一個(gè)固定卡扣可能未被正確固定。可能導(dǎo)致線束內(nèi)的導(dǎo)線絕緣層損壞并引起線路電氣故障，在極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能重新啟動(dòng)或車輛被限速行駛，存在安全隱患。 

瑪莎拉蒂（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查并重新固定線束卡扣，以消除安全隱患。 

據(jù)外媒Insideevs報(bào)道，奔馳宣布在歐洲市場(chǎng)召回2019年12月11日至2020年5月18日期間生產(chǎn)的EQC，德國(guó)市場(chǎng)將召回3073輛EQC。

此次召回的原因是某些EQC車輛上，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線束可能在組裝過(guò)程受到損壞。在車主后續(xù)使用車輛過(guò)程中，水可能通過(guò)受損的隔離層進(jìn)入線束，隨著時(shí)間推移，水會(huì)進(jìn)入轉(zhuǎn)向控制單元，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)失靈。系統(tǒng)失靈后，汽車儀表盤(pán)上會(huì)顯示紅色警告信息。

日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回生產(chǎn)日期在2020年10月7日至2021年2月11日期間的部分車輛，共計(jì)118輛。 

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)過(guò)程偏差，車輛乘員側(cè)腳坑附近的預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒線束固定螺栓擰緊扭矩可能低于規(guī)定的扭矩值。該線束螺栓連接處的電阻可能會(huì)增加，結(jié)合可能通過(guò)此連接的大電流，會(huì)導(dǎo)致該區(qū)域的溫度升高，不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，檢查受影響車輛上的預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒線束螺栓連接。如果螺栓未擰緊，則按照規(guī)定的扭矩重新擰緊；如果存在零部件損壞，則免費(fèi)更換損壞的零部件，以消除安全隱患。

日前，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

決定自即日起，召回2017年6月3日至2018年12月24日生產(chǎn)的部分歐尚A800-H15T汽車，15513輛；2017年6月1日至2018年8月12日生產(chǎn)的部分凌軒-H15T汽車，5197輛；共計(jì)20710輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電源線保險(xiǎn)端子的選型及制造過(guò)程偏差，極端情況下會(huì)導(dǎo)致車輛保險(xiǎn)絲熔斷及冷卻風(fēng)扇保險(xiǎn)區(qū)域出現(xiàn)燒熔現(xiàn)象，不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電源線保險(xiǎn)端子予以更換，以消除安全隱患。 

日前，福特汽車（中國(guó)）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

決定從2021年12月10日起，召回2019年6月28日至2019年10月16日生產(chǎn)的2020年款進(jìn)口林肯飛行家汽車，共計(jì)2134輛。 

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，電瓶線束可能存在沒(méi)有被正確固定的情況。車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪可能會(huì)磨損電瓶線束絕緣層，從而導(dǎo)致線束短路和潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。