今日上午，“2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”舉辦，星閃聯(lián)盟副理事長、華為Fellow、華為智能汽車解決方案BU政策與標(biāo)準(zhǔn)專利部部長萬蕾介紹了新一代無線短距通信技術(shù)“星閃”。

萬蕾稱，車載通信無線化大勢(shì)所趨，新一代無線短距通信技術(shù)“星閃”在低時(shí)延、高可靠、精同步、多并發(fā)等維度全面超越。星閃聯(lián)盟致力于聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴推動(dòng)跨行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“星閃技術(shù)”號(hào)稱重新定義車載無線短距通信，與傳統(tǒng)汽車相比，車輛的線束繁多復(fù)雜，使得車輛的線路復(fù)雜，維修和升級(jí)更換不便。而星閃技術(shù)，相較于藍(lán)牙和WiFi無線連接方面，具有超低時(shí)延、超高可靠、精準(zhǔn)同步等優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于車輛而言，一些涉及行駛和安全方面的信號(hào)傳輸，對(duì)傳輸要求的最高優(yōu)先級(jí)為可靠、實(shí)時(shí)，傳統(tǒng)線束具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。而諸如音響信號(hào)傳輸、車機(jī)和移動(dòng)設(shè)備無線投屏、車外多攝像頭畫面?zhèn)鬏?、無線BMS電池管理系統(tǒng)等，使用無線傳輸具有更大的優(yōu)勢(shì)。

星閃技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域的TOP應(yīng)用包括：沉浸式車載聲場(chǎng)&降噪、360全景環(huán)視、無線交互投屏、無線BMS（電池管理系統(tǒng)）、車內(nèi)無線氛圍燈。

為了推動(dòng)該項(xiàng)技術(shù)的落地應(yīng)用，2020年9月22日星閃聯(lián)盟成立，聯(lián)盟的定位是：推動(dòng)新無線短距通信技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，承載智能汽車、智能家居、智能終湍和智能制造等場(chǎng)景應(yīng)用，并最終推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)的國際化。目前，“星閃聯(lián)盟”的成員單位已超過140家，包括中汽中心、長安汽車、長城、吉利、上汽集團(tuán)、東風(fēng)等車企，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

據(jù)介紹，星閃聯(lián)盟將于2021年底推出標(biāo)準(zhǔn)星閃1.0，2022年H1推出測(cè)試儀表，2022年H2推出芯片，2023年推出終端。

現(xiàn)階段，汽車上的各項(xiàng)電子元器件之間的連接方式就是線束，汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，它把中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機(jī)地連接在一起，形成一個(gè)完整的汽車電器電控系統(tǒng)。根據(jù)國內(nèi)汽車線束供應(yīng)商滬光股份的招股書資料顯示，現(xiàn)在的單車汽車線束長度約為1.5-2km，燃油車單車線束的價(jià)值約為2000-2500元，純電動(dòng)車單車線束的價(jià)值約為3500-4000元。

隨著新能源車的推廣，汽車電動(dòng)化、智能化又將提高對(duì)汽車線束的需求。從電動(dòng)化角度來看，新能源汽車主要減少了發(fā)動(dòng)機(jī)線束，增加了高壓線束。以德系A(chǔ)級(jí)轎車為例，傳統(tǒng)燃油車單車線束價(jià)值量為2000多元，其中發(fā)動(dòng)機(jī)線束約200元，而純電動(dòng)汽車的高壓線束單車價(jià)值量約為1500元，故純電動(dòng)車的單車線束價(jià)值量較傳統(tǒng)汽車提高了1300元。隨著新能源車快充速度的增加，大線徑的高壓線束滲透率將有望提升，帶動(dòng)單車價(jià)值量向上。

從智能化角度來看，智能化會(huì)增加單車電子器件等的用量。一般單車汽車線束約在1.5-2km，而根據(jù)安波福的預(yù)估，未經(jīng)優(yōu)化的L3、L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就需要增加約2km的線束，線束長度提升一倍多。未來自動(dòng)駕駛和娛樂等功能的豐富將是汽車線束需求增長的重要驅(qū)動(dòng)力。

而華為今日公布的星閃技術(shù)則是無線短距通信技術(shù)，車內(nèi)的電子元器件之間可以不完全依賴線束連接。一旦該項(xiàng)技術(shù)正式落地應(yīng)用，將大幅減少汽車線束的使用量，不僅可以降低汽車的制造成本，還會(huì)顛覆很多汽車固有的零部件。