線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是普通汽車，汽車線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、接插件和包裹膠帶組成。

汽車電線又稱低壓電線，電線都是銅質(zhì)多芯軟線電線常用規(guī)格有0.5、0.75、1.0、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米，各自都有允許負(fù)載電流值。

汽車空調(diào)線束

以整車線束為例：

0.5 規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；

0.75 規(guī)格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等；

1.0 規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；

1.5 規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；

主電源線要求2.5-4.0平方毫米電線。關(guān)鍵是要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑有十幾平方毫米以上。

汽車主線束

整車主線束一般分為發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、啟動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。

整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、蓬頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。

汽車開關(guān)線束

線束上各端頭打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上，方便修理或更換線束；或者同一個回路用一種電線顏色進(jìn)行區(qū)分。

電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途一般是車廠自定的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車車燈線束

線束表面根據(jù)其使用部位不同，采用不同的包扎方式：

發(fā)動機線束工作環(huán)境惡劣，因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包扎。

前艙線工作環(huán)境也相對較差，大部分枝干也用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支用PVC管包扎。

儀表線工作空間較小，環(huán)境相對較好，可用膠帶全纏或花纏。

門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎；較細(xì)的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。

汽車音響線束

汽車線束基本要求

1、線束尺寸應(yīng)符合下列要求：

干線和保護(hù)套管長度宜不小于100mm，并為10的倍數(shù)。如：100mm、110mm、120mm等。

支線長度宜不小于30mm。

接點之間，接點與分支點之間距離宜不小于20mm。

電線與端子連接處需裝絕緣套管時，絕緣套管長度不得小于20mm。

2、端子與電線連接處的電壓降應(yīng)不大于下表的規(guī)定。

端子與電線連接應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開，其拉力值應(yīng)不小于下表的規(guī)定。

3、接點應(yīng)符合下列要求：

采用壓接方法時，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷，接點橫斷面應(yīng)符合附錄A的要求。

采用釬焊的方法時，不允許使用腐蝕性焊劑。焊點應(yīng)光滑，不允許存在漏焊、未焊透、焊劑夾雜等缺陷。

采用無焊料焊接方法時，焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。如下圖所示，焊接與未焊接的過渡部位a應(yīng)呈圓弧狀，且在b區(qū)可見未焊接的導(dǎo)體端部。

接點應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開，其拉力值應(yīng)不小于表2規(guī)定。

采用無焊料焊接方法時撕裂力應(yīng)不小于下表的規(guī)定。