在汽車線束行業(yè)中，幾乎所有的線束產(chǎn)品都要進(jìn)行回路導(dǎo)通測試，回路導(dǎo)通通常作為線束檢驗(yàn)過程中一個(gè)重要的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，它能夠判斷線束中是否存在短路、斷路、錯(cuò)路現(xiàn)象，能夠防止不合格產(chǎn)品流入市場造成客戶投訴和反饋。

目前，多數(shù)線束廠家會為批量穩(wěn)定車型的線束產(chǎn)品配備氣動模塊式或推拉模塊式的回路導(dǎo)通設(shè)備，但這種設(shè)備的弊端在于適用車型較為單一，而且造價(jià)不菲，包含氣密性檢測功能的回路導(dǎo)通設(shè)備普遍在十幾萬以上。面對車型狀態(tài)不太穩(wěn)定或訂單數(shù)量較少的線束產(chǎn)品時(shí)，投入上述類型回路導(dǎo)通臺會承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn)，一般線束廠家會采用門鈴或蜂鳴器的手工導(dǎo)通方式進(jìn)行檢測，但這種辦法效率比較低，而且?guī)缀鯚o法檢測出回路中的短路現(xiàn)象，另外一種方法就是對其他車型的導(dǎo)通臺進(jìn)行轉(zhuǎn)接改制，使線束產(chǎn)品能夠在其他車型的回路導(dǎo)通設(shè)備上進(jìn)行檢測，這種辦法前期工作量比較大，但投入較小，效率較高，而且不會出現(xiàn)錯(cuò)檢現(xiàn)象。

對回路導(dǎo)通臺進(jìn)行改制主要分以下幾個(gè)步驟進(jìn)行：

1、整理原導(dǎo)通臺模塊所對應(yīng)的連接器，并根據(jù)連接器型號插入壓接好轉(zhuǎn)接電線的配套端子。

2、整理需進(jìn)行導(dǎo)通線束產(chǎn)品的連接器對插端，沒有對插端的連接器可用熱熔膠等方式自制對插端。

3、對需導(dǎo)通線束圖紙上的連接器進(jìn)行編號，例如以A、B、C……的方式進(jìn)行區(qū)分，對插端編號必須與圖紙編號一致，以便于后續(xù)檢測時(shí)查找，提高效率。

4、根據(jù)需導(dǎo)通的線束產(chǎn)品編制回路導(dǎo)通程序。

5、為使現(xiàn)場整潔美觀，可制作固定對插端的放線架。

6、對樣線進(jìn)行調(diào)試，確認(rèn)無誤后進(jìn)行導(dǎo)通檢測。

綜上所述，自制回路導(dǎo)通臺與模塊式導(dǎo)通臺相比，效率會略有下降，但能夠在降低成本的同時(shí)保證產(chǎn)品的質(zhì)量，雖然自制導(dǎo)通臺無法增加氣密性檢測等功能，但結(jié)合各線束產(chǎn)品的實(shí)際情況，這也不失為一種比較好的臨時(shí)方案或過渡方案。