芯線是高壓導(dǎo)線的主體部分，承擔(dān)著高壓電流、電壓傳輸?shù)闹匾氊?zé)。從高壓導(dǎo)線芯線的角度，有兩個(gè)內(nèi)容需要特別關(guān)注，分別是芯線的絞合方式和芯線的材料。

對(duì)高壓導(dǎo)線而言，則需要重點(diǎn)關(guān)注的是線徑選型和線色要求。

線芯的絞合形式可以分為兩種，規(guī)則絞合，不規(guī)則絞合。

(1) 規(guī)則絞合

導(dǎo)線有規(guī)則、同心且相繼各層依照不同方向的絞合成為規(guī)則絞合。

更進(jìn)一步的，還可分為正常規(guī)則絞合和非正常規(guī)則絞合。后者是指層與層之間的導(dǎo)線直徑不盡相同的規(guī)則絞合，前者指的是導(dǎo)線的直徑均相同。

規(guī)則絞合還可細(xì)分為簡(jiǎn)單規(guī)則絞合和復(fù)合規(guī)則絞合，后者指的是組成規(guī)則絞合的導(dǎo)線不是單根的，是有更細(xì)的導(dǎo)線按規(guī)則絞合成股，再絞合成線芯，這種絞合多用于移動(dòng)橡皮絕緣電纜的線芯，以提高其柔軟性。

(2) 不規(guī)則絞合

指的是所有組成導(dǎo)線都依照同一方向的絞合。

線芯的絞合還設(shè)計(jì)到其他相關(guān)工藝參數(shù)，包括絞合節(jié)距、絞合系數(shù)、絞合方向、絞合規(guī)律等。

考慮到生產(chǎn)工藝和工序要求，電動(dòng)汽車高壓導(dǎo)線的絞合方式通常是正常規(guī)則絞合，有利于機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)。

圖-導(dǎo)體的不同絞合形式

作為導(dǎo)電材料的金屬，需要具有優(yōu)異的導(dǎo)電性、足夠的機(jī)械強(qiáng)度、不易氧化、抗腐蝕、容易加工、容易焊接、資源豐富等先天優(yōu)勢(shì)。單就導(dǎo)體性能而言，最好的是銀，其次是銅和鋁。

高壓導(dǎo)線的芯線一般采用單一金屬。按材質(zhì)分類，可分為銅導(dǎo)線(包括鍍錫銅線、退火軟銅導(dǎo)線和硬銅導(dǎo)線)和鋁導(dǎo)線。

(1) 金屬銅的性能和主要特點(diǎn)

(2) 銅導(dǎo)線的分類

(3) 金屬鋁的性能和主要特點(diǎn)

(4) 金屬銅和金屬鋁電性能對(duì)比

考量導(dǎo)線材質(zhì)的性能主要有如下幾個(gè)參數(shù)：材料成分、密度、導(dǎo)電率、拉伸強(qiáng)度、彎曲性能，如下列出的是不同材質(zhì)的導(dǎo)線性能參數(shù)：

圖-不同材質(zhì)的導(dǎo)線性能參數(shù)比較

由此可見(jiàn)，基于金屬鋁導(dǎo)線的抗拉強(qiáng)度弱、密度小、重量輕、成本低等因素，市面上已經(jīng)有不少較大平方的高壓導(dǎo)線選擇使用鋁線替代銅導(dǎo)線，即能夠間接為整車輕量化做貢獻(xiàn)，又達(dá)成了降低整車成本的目的。