【摘要】現代汽車市場競爭壓力大，為了達到雙贏效果，線束廠商需要確保產品符合客戶質量要求的同時，用更低的成本達到更高的效益。要控制汽車線束產品成本，首先需要提高零部件成本分析的合格性和準確性，針對汽車線束類型的零部件成本進行一系列分析和研究，運用多種多樣不同的分析方法，從中選擇合適的控制汽車線束產品成本的控制方法。

線束一般由塑件、端子、導線、線路保護器、橡膠件、支架、固定件以及其他附著物（包含膠帶，套管）等按一定工藝步驟裝配而成。若按線束的原材料費用的占比來做柏拉圖，那么導線、塑件、端子這三類材料成本是占比最大的部分。線束的原材料主要以外購件為主，要控制原材料成本主要的方法就是通過對標和VAVE 的方法來優(yōu)化導線、塑件、端子這三部分的原材料成本。 

線束的成本主要為材料成本和生產成本，運用計算法和對標法對汽車線束類零部件成本的構成進行分析和探究，獲得汽車線束類零部件的測算成本方法，以便于提高汽車線束類零部件成本分析的準確性。

計算法

在清晰了解汽車線束的產品構成和生產工藝的前提下，通過對汽車線束產品零件和產品結構的計算分析，以及各零部件成本的計算分析，用計算分析法可以計算分析出各類成本要素?，F在的汽車線束成本包括：原材料成本、制造成本和其他成本三個部分。

1、材料成本

根據線束的各項設計要求，產品工程師會從選材/走向/性能等角度設計出線束產品圖紙以及確定線束物料清單。通過產品設計部門提供的線束物料清單和采購部門確認的外購件單價，按照銷售提供的線束車型配比以及車型年產預測即可此項目每套線束的材料成本。這過程中的產品設計決策會直接影響到線束的原材料成本。

2、制造成本

經過對工藝產品生產的分析，汽車線束的制造工藝過程主要包括開線工藝、壓接工藝、預裝工藝、總裝和檢測。

線束的成本與工藝生產的步驟的策劃有著密切的關系，例如是否需要設置預裝工作，超聲波工位放在總裝還是預裝做，料盒的放置位置等都會直接影響到線束生產成本。線束工藝設計關系著設備的投入，人員的投入以及場地的規(guī)劃，整個過程設計都圍繞著一個目標，那就是如何提高生產效率并盡可能提高現有設備、場地、人員的利用率。

3、其他成本

其他費用主要包含管理成本，各類開發(fā)支持費用以額外運輸費用等。在項目初期做預算時一般會以原材料成本加上制造成本并乘以相應系數作為預估。

其他成本=（原材料成本＋制造成本）* 系數

匯總經過計算的三類主要成本即得到線束的成本。相對于對標法，計算法的結果相對精確，但是所需時間較長。

對標法

在產品報價階段許多零件信息都尚不完整，這種情況下就需要通過對標來確定大致的零件價格信息。通過對標找到相似的基點部件，通過差異比較一步步分析出線束成本價格。對標法依據所掌握信息的詳細度，準確程度的不同，對標出的成本價格的準確度也有一定程度的差異，但其優(yōu)點就是預測速度較快。若隨著大數據時代的發(fā)展，有進一步的數據庫分析作為后臺，制作數據模型將會大大提高價格預測的準備性。

在汽車新產品開發(fā)過程中，建立以經濟為中心的設計理念，降低新產品上市后的采購成本，將新車型的利潤最大化，對汽車行業(yè)的市場競爭意義重大。由于時間的限制和我國科技水平的相對落后，除了本文已經論述的計算法和對標法外，還應繼續(xù)研究和探討。