【線束】工程機(jī)械電氣系統(tǒng)·線束布置與裝配要點(diǎn)分析（下）
發(fā)布時(shí)間：11/09 —— 2022
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裝配時(shí)不要把線束拉得太緊（尤其在工作裝置等運(yùn)動(dòng)部件上），運(yùn)動(dòng)部位線束預(yù)留長度應(yīng)該保證部件運(yùn)動(dòng)至極限位置時(shí)線束不承受拉力或擠壓。
線束裝配后，周圍要有足夠的間隙通過，尤其是工作裝置及操縱系統(tǒng)附近，線束與臨近運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙應(yīng)大于25mm，保證不被其它部件擠壓、不被操縱連桿等拉扯。
避免線束絕緣層推土機(jī)地板架線束被夾斷、磨損或破裂引起接地等故障。
①如果電器件的安裝操作空間足夠，則線束可直接插接至電器件上。②如果安裝空間狹小且位置隱蔽，則需要將電器件所帶導(dǎo)線適當(dāng)加長，使得與線束連接插接件布置在便于安裝及維修的位置。③插接件盡可能地水平布置，不要布置在雨水聚集區(qū)域或車體外部，避免直接和雨水、油類等外界環(huán)境接觸。④必須布置在上述區(qū)域時(shí)要采用防護(hù)措施，采用防水插件，使用膠塞或膠套等方法，避免插件內(nèi)進(jìn)水使端子表面氧化。
儀表箱內(nèi)線束布置時(shí)，根據(jù)儀器儀表的安裝深度、插接口的位置及方向、安裝后距后面板的空間確定預(yù)留線束的長度，考慮到操作的方便性，插接方向的空間必須大于2 倍插頭長度，線束必須預(yù)留一定長度。
線束過線孔必須大于需要通過的最大插接件的尺寸，過線孔設(shè)計(jì)環(huán)管等橡膠防護(hù)件。如從駕駛室內(nèi)向室外通過鈑金孔，外部線束必須低于過線孔，且要設(shè)計(jì)相應(yīng)橡膠防護(hù)及密封件，避免孔口振動(dòng)磨損，避免在線束上滴、灑液體后，有液體進(jìn)入室內(nèi)的可能。
蓄電池正極端子和電氣艙蓋板之間必須留有不小于20mm 的間隙，蓄電池正極電纜和運(yùn)動(dòng)部件的間隙必須在25mm 以上，避免短路引起蓄電池瞬間大電流放電，造成蓄電池爆炸。
蓄電池正極端子必須設(shè)置絕緣塑料保護(hù)罩或其它不易變形的保護(hù)措施，同時(shí)保證保護(hù)措施不易脫離。
蓄電池負(fù)極必須分別單獨(dú)連接車身，負(fù)極固定使用螺栓或螺母，接線柱確保無噴漆、銹蝕。
為防止電磁干擾，儀表信號(hào)線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊信號(hào)線等布置盡可能避開大電流導(dǎo)線（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)線束）和電磁干擾源（喇叭、啟動(dòng)電機(jī)等）。同時(shí)，信號(hào)線采用雙絞線、多層屏蔽線能有效地防止電磁干擾。
接地點(diǎn)應(yīng)布置在底盤或車身等大型結(jié)構(gòu)件上，但是要避開雨水聚集區(qū)域或車體外側(cè)，防止接地點(diǎn)銹蝕后接觸不良。接地點(diǎn)也應(yīng)避開燃油管路，避免燃油泄漏存在的安全隱患。同時(shí)，連接接地線前應(yīng)檢查確保接地點(diǎn)部位無油漆、銹蝕，防止接觸不良。
確保保險(xiǎn)絲和繼電器更換的方便性，使用頻率高的用電器，其保險(xiǎn)絲和繼電器在保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的位置布置在易尋找、易更換操作的位置。使用頻次高、長時(shí)間工作、負(fù)載電流大的用電器，其熔斷器、繼電器布置時(shí)適當(dāng)增加相互間距離，或和使用頻次低、短時(shí)間工作、負(fù)載電流小的熔斷器、繼電器間隔布置。避免熱量聚集、散發(fā)慢，造成局部溫度上升，降低熔斷器、繼電器的性能和壽命。同時(shí)，溫度上升也會(huì)造成保險(xiǎn)絲盒本體變形、碳化，安裝件的位置精度降低、接觸電增加，進(jìn)一步引起保險(xiǎn)絲、繼電器的發(fā)熱量上升，保險(xiǎn)絲盒報(bào)廢。
惡劣的工作環(huán)境及多變的工況造成了工程機(jī)械電氣系統(tǒng)故障頻繁，線束布置合理、裝配操作規(guī)范是提高電氣系統(tǒng)可靠性的重要舉措。
不同工程機(jī)械應(yīng)結(jié)合其特有的工作環(huán)境及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用三維布線進(jìn)行線束布置設(shè)計(jì)并遵循以上基本原則合理布置線束及規(guī)范裝配操作，線束裝配及后期維修的工藝性在產(chǎn)品試制階段進(jìn)行改善，能夠有效提高電氣系統(tǒng)的合理性及可靠性。
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