以客戶為中心，客戶花錢買到是品質，而非單純的交期。表面上看交期的延誤會對客戶帶來產(chǎn)生負面影效應，而品質不良的負面影響在客戶眼里是致命的和不可原諒的。一次的交付延誤可能導致客戶不滿，產(chǎn)生成本損失，嚴重的品質事故導致的是客戶的流失，商譽損失、甚至是企業(yè)的滅頂之災。

“今天的質量等于明天的市場”每當我看到這幅標語，就會浮想聯(lián)翩。小作坊之所以做不大，鼠目寸光，心胸狹窄。企業(yè)越做越大的奧秘是什么，重視質量，贏得客戶。我們知道的國內知名的線束企業(yè)哪一家品質都是杠杠滴。

我們說品質是企業(yè)的立足之本?？蛻絷P心交期的同時更加關注品質，沒有好的品質，交貨及時率100%導致的后果是可想而知的，我們眼里的1%在客戶眼中的就是100%。品質在外向來就是客戶關注的焦點，而對內焦點的轉移變成了對標準的把握與管控，所以我們要建立相應的管理機制，控制不良的再生性，逐步掌握品質，滿足市場需求。

事實上，對于產(chǎn)品的質量存在一定的隱患，可能客戶發(fā)現(xiàn)的幾率小，有的老板愿意賭一賭，如果發(fā)過去客戶100%能發(fā)現(xiàn)，那肯定是不能發(fā)貨的。

其實不管是誰，即使是老板，你問到他是得到的答案肯定是品質最重要，但現(xiàn)實中往往是倒過來了：交付第一，成本第二，質量第三。關鍵在于老板考慮的是長期利益還是短期利益。

我們說，質量是設計、制造出來的，但檢驗手段是必不可少的。缺少了檢驗手段的執(zhí)行落地，設計文件會是一紙空文，制造過程會毫無章法。大家知道質量目標的先期導入是通過項目的前期與主機廠圖紙、技術協(xié)議、質量協(xié)議等內容導入的，可是再好的質量文件如果不執(zhí)行也就等于紙上談兵，沒有意義。

那么線束質量在實際生產(chǎn)中要得到有效的實施，需要把握哪些關鍵點呢？

一、是領導的高度重視。

二、提高員工素質。從“質量第一”的思想教育開始，并促使這種意識體現(xiàn)在每一位員工的工作中。這種意識是一種自覺地去保證企業(yè)產(chǎn)品質量、工作質量和服務質量的意志力。

三、加強執(zhí)行過程中的檢查和溝通。檢查的結果提交管理評審，及時修改完善程序文件，使工作文件化、文件規(guī)范化。同時加強內部審核，嚴格按公司的相關規(guī)定執(zhí)行。比如公司制造部將計劃的完成作為一項重要工作來抓，那么在這項工作的執(zhí)行過程中就要通過檢查來驗證是否按照要求來做比如前工程班長執(zhí)行力度不夠未做首件檢驗導致批量事故產(chǎn)生，但是班長每個訂單都按體系要求做首件檢驗，主管時刻都監(jiān)督，就會杜絕類似問題發(fā)生。管理不是單行道，而是雙向的。領導對下屬要求，下屬對領導就會有反饋。這樣可以互相了解工作進展，遇到問題及時解決。檢查和溝通使我們的執(zhí)行能夠得到有效的控制，作為一個管理的閉環(huán)來推動我們的管理水平。

汽車線束是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件，起到在電子設備和電器之間傳遞線號的作用，是對汽車進行電信號的載體，就是說沒有電線束就不存在汽車電路。隨著現(xiàn)代社會對汽車的要求越來越高，汽車的智能化也隨之提高，那么汽車線束的要求也會更高。接下來的就是與汽車線束配套的汽車連接器，連接器的功能是實現(xiàn)電線束之間及電線束和其它電子設備間快速連接盒阻斷的裝置。端子壓接是電纜組裝過程中對電線和端子進行的一種連接方式，通過施加一定的機械外力 (指剝去電線的絕緣體，壓著端子咬合在導體上)，使2種材料緊密的接合，從而達到電性導通或牢固接合的目的，是汽車線束的關鍵工序。

有的員工質量意識不強，出了不良還滿不在乎道：“只要是人干的活就不可能不出錯，我一天干那么多產(chǎn)品，出幾個不良算得了什么？”真的算不了什么嗎？由此聯(lián)想到海爾集團上世紀九十年代就提出消滅質量部，馬上二十年了，為什么實現(xiàn)不了，因為產(chǎn)品質量需要一個監(jiān)控手段，你說質檢員是找茬的，雞蛋里面挑骨頭的也好，事實擺在面前，質量檢查的目的是保證向人們提供合格優(yōu)質的產(chǎn)品或合格優(yōu)質的服務。

總之在質量管理的過程中要獲得好的執(zhí)行力，要達到質量管理的目標，必須由管理層開始做起，率先積極參與，堅持以身作則，有力組織，大刀闊斧推行質量計劃，并持續(xù)不斷執(zhí)行和改進，這樣質量管理才能落實而非曇花一現(xiàn)；其次要明確責、權、利，在質量管理的過程中，每個部門、每個人都要深刻的了解我應該為達到質量標準做什么，加強過程監(jiān)督和管理，確保過程受控，確保質量經(jīng)營管理體系有效運行和持續(xù)改進。

線束產(chǎn)品有著手工工藝占比大、產(chǎn)品開發(fā)周期長、回路錯綜復雜、零件較多等特點，線束產(chǎn)品從設計到制造變化點非常多，而且人為因素的影響占較大比例，所以線束質量管控需要強有力的執(zhí)行力。

2020年8月因ECU線束存進水隱患，奇瑞公司召回19.2萬輛瑞虎5汽車。

2017年12月上汽通用因電子助力轉向機線束插接件針腳耐久腐蝕問題召回80余萬輛雪佛蘭科魯茲汽車。

上面的案例不難看出，一不留意就會導致設計、制造的產(chǎn)品出現(xiàn)質量問題。

結束語 

汽車線束對于車輛而言有著決定性作用，大批量生產(chǎn)汽車線束，控制各個環(huán)節(jié)的質量，保證批量線束質量的穩(wěn)定性，對于企業(yè)發(fā)展能夠起到重要的推動作用。

線束產(chǎn)品質量是線束廠的生存之本，所有業(yè)務的本質是實現(xiàn)高質量，當質量與交付發(fā)生沖突時，質量優(yōu)先，當交付與成本發(fā)生沖突時，交付優(yōu)先?！百|量第一、交付第二、成本第三”是高品質的保證。