當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)入全面重構(gòu)時(shí)期，中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁入全新歷史階段，汽車制造智能網(wǎng)聯(lián)與能源革命正加快襲來(lái)。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，汽車電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化已成為業(yè)內(nèi)熱議的話題，而且也正在成為全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新求變、轉(zhuǎn)型升級(jí)的主戰(zhàn)場(chǎng)。汽車線束作為汽車電子/電氣系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)主體，由“手工制造”轉(zhuǎn)向“自動(dòng)化智造”，無(wú)疑為促進(jìn)汽車電子系統(tǒng)創(chuàng)新升級(jí)，汽車智能化發(fā)展提供了助力。

中國(guó)汽車工業(yè)正式起步于1953年，這一時(shí)期很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，人們更注重汽車機(jī)械性能的研究，對(duì)負(fù)責(zé)電路連接的線束，只要求能滿足基本的電路導(dǎo)通和機(jī)械強(qiáng)度要求即可。改革開放以后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生了重大變革，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步確立。黨和政府提出要把汽車工業(yè)發(fā)展成為支柱產(chǎn)業(yè)；在產(chǎn)量不斷提高的同時(shí)，加快進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成比較完整的汽車產(chǎn)品系列。汽車工業(yè)的發(fā)展也帶領(lǐng)著汽車線束行業(yè)打開了新的格局。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，即使在全球汽車市場(chǎng)遭遇重創(chuàng)的2009年，也一舉超過(guò)美、日等國(guó)，躍升為全球最大新車市場(chǎng)。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車線束技術(shù)也在不斷的發(fā)展完善。

近年來(lái)，隨著汽車電動(dòng)化、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)全面創(chuàng)新升級(jí)。汽車電子技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)不斷迭代完善的過(guò)程，朝著協(xié)同化、集成化和智能化方向發(fā)展，如由最初獨(dú)立的穩(wěn)定控制功能（如ABS），發(fā)展到協(xié)同融合的輔助功能（如AEB），再到未來(lái)基于路徑、車聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛。在這個(gè)過(guò)程中，汽車電子的內(nèi)涵外延將不斷拓寬。汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)將使汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新成為汽車的主領(lǐng)域，汽車技術(shù)創(chuàng)新的速度將會(huì)更快，汽車線束市場(chǎng)和開發(fā)技術(shù)也將迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)和變革。

在政策、能源及環(huán)境的三重壓力下，燃油汽車的時(shí)代終將過(guò)去，新能源汽車已是大勢(shì)所趨。

近年來(lái)隨著國(guó)家的大力支持和推進(jìn)，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，目前新能源車已成為國(guó)內(nèi)車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)，插電混動(dòng)開始發(fā)力，增勢(shì)居高位。按國(guó)家規(guī)劃，到2020年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到200萬(wàn)輛，產(chǎn)銷保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，以此來(lái)看，未來(lái)幾年我國(guó)新能源汽車銷量依然保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)。新能源汽車的火爆市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)線束企業(yè)帶來(lái)新一輪的技術(shù)升級(jí)改造，也因此誰(shuí)能在新的技術(shù)浪潮中走在前面，誰(shuí)就能在未來(lái)市場(chǎng)中扮演重要角色。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，也是整車性能和安全的關(guān)鍵零部件之一。不同于常規(guī)汽車的低壓系統(tǒng)，新能源汽車普遍使用高達(dá)300V~600V甚至更高的電壓平臺(tái)，對(duì)汽車線束設(shè)計(jì)研發(fā)提出了更高的要求，隨著汽車環(huán)?；?、電子化、智能化的發(fā)展，汽車線束高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化成為新的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)新能源汽車線束的新要求，勢(shì)必會(huì)引發(fā)線束加工行業(yè)的技術(shù)革命。而線束生產(chǎn)本身是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，伴隨著如今勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化，人力成本開始變得越來(lái)越高而使生產(chǎn)企業(yè)倍感壓力。但這一問(wèn)題在自動(dòng)化設(shè)備的投放使用下得到了緩解。

在中國(guó)汽車線束市場(chǎng)中，線束專用設(shè)備市場(chǎng)受線束行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)迭代因素影響，規(guī)模起伏較大。這也催生出一批深耕線束設(shè)備研發(fā)，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的線束設(shè)備制造企業(yè)：DYNETEC(戴泰科)、KOMAX（庫(kù)邁思）、SCHLEUNIGER（索鈮格）、海普銳、JAM、鶴壁海昌、君權(quán)等。

DYNETEC(深圳戴泰科電子技術(shù)有限公司)，是一家隸屬加拿大Analyn Inc.的高科技公司以傳感器為背景,跟蹤世界工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程測(cè)量與控制先進(jìn)技術(shù)并向其他領(lǐng)域滲透,把世界領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)帶進(jìn)中國(guó)。我們的目標(biāo)是在航空, 航天, 汽車, 兵器, 鐵路, 通訊, 醫(yī)療和其他領(lǐng)域, 進(jìn)行廣泛深入的研究開發(fā), 并且消化吸收世界前沿技術(shù), 為全社會(huì)提供性能卓越、品質(zhì)超群的產(chǎn)品和個(gè)性化的服務(wù)；實(shí)現(xiàn)顧客和員工的理想,打造專業(yè)的電纜加工設(shè)備和測(cè)試儀器的公司...

我司始終堅(jiān)持走專業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展道路，同時(shí)秉承自主創(chuàng)新，科學(xué)發(fā)展模式，奉行與客戶共同進(jìn)步的雙贏發(fā)展戰(zhàn)略，不斷超越客戶期望，實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)與社會(huì)價(jià)值。

作為線束行業(yè)少有的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，戴泰科長(zhǎng)期專注于“智能制造”方面的研究與開發(fā)，通過(guò)將人工智能、信息技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)深度融合，服務(wù)并幫助傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型工廠升級(jí)成智能化，信息化，無(wú)人化的智慧工廠，實(shí)現(xiàn)真正意義上的工業(yè)4.0。戴泰科科技已成為線束檢測(cè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

戴泰科激光廓形檢測(cè)儀

未來(lái)的世界，是智能化的世界，智能制造，是制造業(yè)的必由之路。線束生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化發(fā)展，以及對(duì)市場(chǎng)呼應(yīng)，將為進(jìn)一步促進(jìn)線束“智造”升級(jí)，解放勞動(dòng)生產(chǎn)力，適應(yīng)更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供更多的選擇。在汽車工業(yè)自動(dòng)化升級(jí)的大背景下，線束生產(chǎn)將繼續(xù)向智能化、數(shù)字化工廠方向發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)汽車電子系統(tǒng)創(chuàng)新升級(jí)。