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端子(Terminal) 是用于實現電氣連接的一種配件產品，屬于構成連接器的其中一部分。狹義的端子是指一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔，可以插入導線。而廣義的端子則是指連接器，這也會被稱為接線端子。

接線端子是為了方便連接導線而應用的，它其實就是一段縫在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔可以插入導線，有螺絲用于緊固或者松開，比如兩根導線，有時需要連接，有時又需要斷開，這時就可以用端子把它們連接起來，并且可以隨時斷開，而不必把它們焊接起來或者纏繞在一起，方便快捷。而且適合大量的導線互聯，在電力行業(yè)就有專門的端子排，端子箱，上面全是接線端子，單層的、雙層的，電流的，普通的等等，一定的壓接面積是為了保證可靠接觸，以及保證能夠通過足夠的電流。

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經濟性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設計便成為關注的焦點，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設計和制造，和汽車主機廠家聯合進行前期開發(fā)成為必然的趨勢。筆者根據幾年來從事線束設計和制造的經驗，談談線束的一般設計流程和設計原則。

摘要：線束作為一定負載源組提供服務設備的總體，在設備運作中占有至關重要的作用。為了確保電氣設備能夠在惡劣的工作環(huán)境中正常運作，通過采用絕緣材料對不同規(guī)格的電線進行捆扎成束，以此確保線束完整與可靠。文章結合理論與實踐，對大截面導線的包裝以及加工工藝進行了研究。

壓力管理裝置（DYNETEC-CFM）是一種對壓接機在壓接過程中的壓接力進行全過程監(jiān)控的設備，以保證壓接質量的穩(wěn)定性。原理是通過設備學習的方式采集一定數量的良品壓力波形（良品波形），加以設定閾值參數，形成生產用例（參考波形）。在生產過程中，生產波形與參考波形對比分析，如差值超過（或小于）閾值，會自動輸出報警信號，以及暫停制造過程；對于報警波形手動選擇確認產品質量，報警裝置將自動重置，繼續(xù)制造過程。

PTFE（Polytetrafluoroethylene 聚四氟乙烯）原料多為粉狀樹脂或濃縮分散液，具有極高的分子量，呈透明或半透明狀態(tài)。密度2.1-2.2 g/cm3，是塑料中最重的一種。

ABS（AcrylonitrileButadiene Styrene 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)，是丙烯晴--丁二烯--苯乙烯共聚物，密度為1.05 g/cm3，為淺黃色粒狀或珠狀不透明樹脂，無毒、無味、吸水率低。具有良好的綜合物理機械性能，如優(yōu)良的電性能、耐磨性，尺寸穩(wěn)定性、耐化學性和表面光澤等，且易于加工成型。缺點是耐候性，耐熱性差，且易燃。

PP（ Polypropylene聚丙烯）：日常生活密切相關的通用樹脂，是丙烯最重要的下游產品。世界丙烯的50%，我國丙烯的65%都是用來制聚丙烯。聚丙烯是世界上增長最快的通用熱塑性樹脂，總量僅僅次于聚乙烯和聚氯乙烯。

汽車的供電系統設計是否合理，直接關系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性，因此世界各國的汽車線束設計出發(fā)點基本都是以安全為主。整車電氣系統基本上由3個部分組成，詳解如下：