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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和排放性要求的提高，汽車上的電器配置、功能也越來越多，所以連接各個電器件的線束也越來越復雜，成為當代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽車設計和生產(chǎn)制造中受到越來越多的關注。今天就帶大家了解一下汽車線束的種類、故障模式、檢查方法。

前面我們提到，所有的線束故障最終都逃不出 斷、短、虛這三點。 面對這三位角兒，我們能做的便是依據(jù)電路圖，耐著性子一步步去排查，似乎毫無捷徑可言—— 就連唯一能拿出手的經(jīng)驗，也是靠多年反復入坑出坑總結得來的。

有人曾把汽車線束比喻成汽車的經(jīng)脈，全車線束結合在一起，便形成了一張巨大且復雜的經(jīng)脈網(wǎng)絡， 在保證各系統(tǒng)及部件連接的同時，還起著對數(shù)據(jù)、信號采集及交互的作用。 由此可見 汽車線束在汽車電路中的重要性。

電線電纜用以傳輸電(磁)能，信息和實現(xiàn)電磁能轉換的線材產(chǎn)品，廣義的電線電纜亦簡稱為電纜，狹義的電纜是指絕緣電纜，可定義為：由下列部分組成的集合體;一根或多根絕緣線芯，以及它們各自可能具有的包覆層，總保護層及外護層，電纜亦可有附加的沒有絕緣的導體。用以傳輸電磁能，信息和實現(xiàn)電磁能轉換的線材產(chǎn)品。

線束在電子電器和通用機械設備行業(yè)都發(fā)揮著橋梁的作用，主要是用于在電路里面連接各個電器設備的一種接線部件，是由接線端子、絕緣包扎材料、絕緣護套和導線組成的。

在汽車電路維修中，線束的維修應當算是基本功了。而這項最最基礎的基本功將直接決定著電路維修的質量。

現(xiàn)如今，隨著工業(yè)自動化自動化的進步，對工業(yè)控制要求越來越嚴格、精確，接線端子的用量逐漸上漲，接線端子的使用范圍越來越多，而且種類也越來越多。

接線端子是連接器的一種，為方便導線連接應運而生。通常由絕緣件、導電件、焊腳等部分組成，對于彈簧式接線端子來說還有彈片。

接線端子排是自動化行業(yè)常見的基礎配件產(chǎn)品，其主要完成信號，電流等中間媒介的有效傳輸工作，安全的防護裝置及輕便的操作是端子面向連接市場的兩大核心價值。