5月10日消息，據(jù)路透社援引兩名知情人士的話報道稱，由于供應(yīng)問題，特斯拉公司于本周一暫停了其位于上海的超級工廠的生產(chǎn)。

報道稱，面臨問題的特斯拉供應(yīng)商包括線束制造商Aptiv (APTV.N)，該公司由于旗下一家為特斯拉和通用汽車供貨的工廠的員工出現(xiàn)了感染后，不得不停止了供貨。

資料顯示，Aptiv中文名稱為安波福電氣系統(tǒng)有限公司（原名上海德爾福派克電氣有限公司，以下簡稱“安波福”），是全球知名的汽車零部件公司德爾福與上海三聯(lián)線束有限公司的合資企業(yè)，雙方分別持股80%和20%。主要生產(chǎn)汽車線束及與線束相關(guān)的連接件，是特斯拉、一汽-大眾、上汽集團、福特、豐田等整車制造商重要的線束供應(yīng)商。

在深耕中國市場的三十年間，安波福先后在全國范圍內(nèi)建立了三個技術(shù)中心和20個生產(chǎn)基地。在上海，安波福有2個技術(shù)中心和3個生產(chǎn)基地，分別位于浦東外高橋和嘉定安亭。

據(jù)相此前關(guān)報道顯示，作為上海市首批復(fù)產(chǎn)“白名單”企業(yè)之一，自3月31日進入閉環(huán)生產(chǎn)以來，安波福中央電氣（上海）有限公司（安波福全資子公司）超過1800名員工以廠為家、團結(jié)奮戰(zhàn)，以65%的人力，保證了80%的產(chǎn)能。

如果近日安波福上海工廠出現(xiàn)疫情，那么確實會導(dǎo)致復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻，進而影響到對于特斯拉及相關(guān)廠商的產(chǎn)品供應(yīng)。

知情人士表示，目前尚不清楚供應(yīng)問題何時可以解決，特斯拉何時可以恢復(fù)生產(chǎn)。由于此事未公開，這些人士拒絕透露姓名。

特斯拉目前尚未回應(yīng)該消息。

資料顯示，今年3月底，受上海等地疫情管控的影響，國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈遭到了嚴(yán)重沖擊。

3月28日起，特斯拉就已暫停了位于上海臨港的超級工廠的生產(chǎn)活動。

在停擺3周后，在上海市政府的推動下，4月19日，特斯拉上海超級工廠8000名員工到崗，當(dāng)天工廠就開始在閉環(huán)條件下進行了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

特斯拉方面當(dāng)時還表示，正在相關(guān)部門的幫助下，積極推動100多家零部件生產(chǎn)商的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并暢通物流。

在隨后的Q1財報會議中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也表示，雖然上海工廠近期因為停工而減少了產(chǎn)能，但是現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)產(chǎn)能，會有創(chuàng)紀(jì)錄的周產(chǎn)量實現(xiàn)。

據(jù)了解，該公司的目標(biāo)是從5月16日起將其上海工廠的產(chǎn)量提高到每天2,600 輛汽車，因為它試圖將產(chǎn)量恢復(fù)到封鎖前的水平。

值得一提的是，特斯拉還計劃對上海廠進行擴產(chǎn)，屆時特斯拉上海工廠總的年產(chǎn)能將會超過100萬輛。上海將成為特斯拉全球最大的生產(chǎn)基地，以及最大的“汽車出口樞紐”。

但是，目前上海疫情的持續(xù)，以及對于供應(yīng)鏈影響的反復(fù)，無疑將直接影響到特斯拉上海廠的產(chǎn)能恢復(fù)以及擴產(chǎn)計劃。

另外，國內(nèi)各地的疫情封控，也直接抑制了國內(nèi)對于汽車的消費。根據(jù)中國汽車協(xié)會上周表示，由于零新冠疫情導(dǎo)致工廠關(guān)閉、展廳客流量受限，以及抑制支出，它估計4月份中國汽車銷量下降了48%。