【汽車線束】變更試裝評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)研究（下）
發(fā)布時(shí)間：06/30 —— 2022
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標(biāo)準(zhǔn)化清單的制定與驗(yàn)證
找到問題發(fā)生的原因，為了充分考慮線束的特性，全面考慮評(píng)估新件狀態(tài)，制定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單，引導(dǎo)式思維全面評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)是最優(yōu)的解決方法。線束組成較復(fù)雜，線束組成通常包含電線、插頭、大端子（接電源及接地）、支架、膠堵、發(fā)泡、卡釘（塑料及金屬）、水管（洗滌液跨接）等。各種材質(zhì)又有自己的特性，試裝評(píng)估清單都需充分考慮到。
柔性表現(xiàn)在線束在生產(chǎn)、運(yùn)輸及安裝中都易扭轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生壓力導(dǎo)致線束捆形狀改變，這種改變會(huì)導(dǎo)致裝配問題，特別是對(duì)于大捆線束。
公差方面，線束通常是手工裝配捆扎，公差相比模具件要大，對(duì)于卡釘、分支方向的公差是時(shí)鐘方向定義，更為抽象不好控制，因此沒有兩條相同的線束，這種特性對(duì)線束裝配一致性的影響最大。
由上述線束組成及安裝特性產(chǎn)生的潛在失效類型及失效表現(xiàn)，以及從而引發(fā)的試裝評(píng)估重點(diǎn)分析如上表2 所示。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單通過上述線束特性分析，結(jié)合B企業(yè)近兩年來的線束缺陷，按照失效類型將評(píng)估方向確定為產(chǎn)品和工藝兩類。針對(duì)這兩類問題下列舉出的主要潛在失效模式，制定的線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單如下表3所示：
黃色：有限制條件通過，有非關(guān)鍵要求項(xiàng)不滿足紅色：不通過，有關(guān)鍵要求項(xiàng)不滿足，創(chuàng)建問題跟蹤，改進(jìn)后必須重新做試裝評(píng)估評(píng)估人員簽字：產(chǎn)品XXX，裝配XXX，質(zhì)量XXX，XXX表3線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單將線束變更試裝評(píng)估作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以核查清單的形式逐一列出并要求評(píng)判，評(píng)判的工作由試裝申請(qǐng)人（產(chǎn)品工程師）帶頭，組建評(píng)估團(tuán)隊(duì)共同完成。評(píng)估團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)至少包括產(chǎn)品、裝配及質(zhì)量部門相關(guān)人員。評(píng)估的整體結(jié)果分為三類：
黃色：有限制條件通過，有非關(guān)鍵要求項(xiàng)不滿足。紅色：不通過，有關(guān)鍵要求項(xiàng)不滿足，創(chuàng)建問題跟蹤，改進(jìn)后必須重新做試裝評(píng)估。評(píng)估的整體結(jié)果也需團(tuán)隊(duì)形成共識(shí)并簽字歸檔。這樣做的目的在于發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員在各個(gè)領(lǐng)域的專長(zhǎng)，盡量客觀全面的評(píng)估試裝，以便盡早發(fā)現(xiàn)問題，避免問題流入生產(chǎn)。B企業(yè)從2018年初推行了這個(gè)線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單，以指導(dǎo)線束工程師在汽車線束變更試裝評(píng)估中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。2月在特定車型試裝進(jìn)行了試運(yùn)行，結(jié)果良好，3月開始培訓(xùn)及推廣，追蹤B企業(yè)線束變更2018 年上半年度數(shù)據(jù)，生產(chǎn)車間線束變更投產(chǎn)的實(shí)施狀態(tài)跟蹤表參見下表4。2018 年上半年線束變更切換完成率=308/334=92.2%2018 年上半年線束變更切換通過率=1-10/308=96.7%2018 年上半年線束變更執(zhí)行效率=92.2%×96.7%=89.2%由上表數(shù)據(jù)可見，2018 年上半年線束變更切換后緊急變更僅10 例，線束變更切換通過率96.7%＞此次改進(jìn)設(shè)定的目標(biāo)值96%，而且變更執(zhí)行效率為89.2%＞此次改進(jìn)設(shè)定的目標(biāo)值88.3%。由此證明線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單引導(dǎo)式思維全面評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)，汽車線束變更試裝評(píng)估中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)完成預(yù)期問題解決設(shè)定的目標(biāo)，降低了線束問題在批量生產(chǎn)中發(fā)生的可能性，提高了線束試裝評(píng)估的有效性。終上所述，將線束變更試裝工作標(biāo)準(zhǔn)化，通過汽車線束變更試裝評(píng)估清單指導(dǎo)工程師作業(yè)取得的效果是明顯的。
1.線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單，充分考慮線束的特性，采用引導(dǎo)式思維全面評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)。2.通過對(duì)汽車線束變更試裝評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，指導(dǎo)汽車企業(yè)線束變更試裝評(píng)估，更規(guī)范地進(jìn)行變更風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。3.通過上述分析，線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單取得的效果是明顯的，但關(guān)注成績(jī)的同時(shí)，仍然存在的問題也應(yīng)被正視。4.采用線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單后線束變更執(zhí)行效率仍然有提升余地，而且量產(chǎn)后緊急變更仍然存在。
但受B企業(yè)沒有真正研發(fā)的公司策略制約，一段時(shí)間內(nèi)，仍需由德國(guó)研發(fā)作為設(shè)計(jì)開發(fā)的主角，這就不可避免的會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)反復(fù)更改這樣的非增值活動(dòng)。為了解決這個(gè)問題，B汽車公司需要在發(fā)展的過程中，重新審視自己在行業(yè)內(nèi)的位置，努力將公司從汽車生產(chǎn)廠逐步蛻化成帶有自主研發(fā)的汽車主機(jī)廠。
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