截面分析是一種更準(zhǔn)確，更全面的檢測(cè)方法。最初主要應(yīng)用于汽車線束壓接質(zhì)量的檢測(cè)，隨著端子壓接質(zhì)量要求的不斷提高，越來越多的，不同領(lǐng)域的客戶都采用了截面檢測(cè)，這已成為了一種趨勢(shì)。

截面圖作為高級(jí)分析方法可進(jìn)一步鑒定壓接狀況。截面圖應(yīng)被用作與將來所做截面進(jìn)行比較的參考圖。該參考圖制作時(shí)應(yīng)使用新的工具進(jìn)行壓接，以避免損傷的工具提供不正確的參考圖。

在制作任何截面圖之前，必須確定端子壓接符合應(yīng)用規(guī)范中的要求。當(dāng)應(yīng)用規(guī)范不存在時(shí)，則以隨應(yīng)用工具所提供的資料為準(zhǔn)。

制作截面的主要步驟：切取，打磨，蝕刻，照相，分析。

注意點(diǎn)：

截面必須垂直于壓接的X軸及Y軸，如圖3所示，圖4展示了有角度的剖面。

截面必須在進(jìn)行壓接高度測(cè)量的部位進(jìn)行切取。下圖提供了一個(gè)通過鋸齒槽切取的剖面圖的樣例。

截面必須被正確地打磨及蝕刻。下圖提供了不正確的打磨和蝕刻的樣例。

剖面圖對(duì)壓接工具的說明

送料或送料長(zhǎng)度的變動(dòng)會(huì)導(dǎo)致披鋒。注意：雖然端子翼片對(duì)稱是理想狀態(tài)，單此類情況仍可接受。因端子離開導(dǎo)料板后容易扭轉(zhuǎn)，不對(duì)稱的情況通常在直進(jìn)料端子中產(chǎn)生。

工具的不對(duì)中會(huì)導(dǎo)致壓接外形的變化。常見的變化包括沒有顯示底刀損傷的值得注意的披鋒以及壓接輪廓產(chǎn)生不規(guī)則曲線。

受損的底刀會(huì)導(dǎo)致過大的披鋒。識(shí)別底刀受損的一個(gè)方法就是壓接輪廓的底角缺少清晰的平臺(tái)。

底刀的受損也會(huì)導(dǎo)致壓接的底角產(chǎn)生裂紋。

壓刀和底刀的碰撞會(huì)使兩者受損。

普通剖面特性的說明

下圖是一個(gè)正確壓接的剖面圖示例。導(dǎo)線變形，端子翼片對(duì)稱，且底刀平臺(tái)可見。

下圖顯示了端子的一側(cè)翼片碰到底部的壓接。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時(shí)時(shí)可以接受的。

下圖顯示了端子的兩個(gè)翼片都碰到側(cè)面的狀況。有一條線芯包在左上角的翼片中，但它完全變形。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時(shí)是可以接受的。

成功的壓接取決于線芯之間及線芯與端子本體之間的粘著，空穴是可以接受的。