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線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是普通汽車，汽車線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、接插件和包裹膠帶組成。

智能壓力管理系統(tǒng)，用良品與不良品的壓力差異對(duì)比檢測(cè)各種壓接不良，操作比傳統(tǒng)壓力管理簡(jiǎn)單，精度比傳統(tǒng)壓力管理高，支持測(cè)試數(shù)據(jù)導(dǎo)出。

散漫說(shuō)，接插件是線束的重要組成部分，用于連接和保護(hù)線束。要保證電源和信號(hào)的正常傳輸，接插件的選型很關(guān)鍵。本文從電氣性能、機(jī)械性能、環(huán)境性能等幾個(gè)方法，介紹了接插件的選型注意事項(xiàng)。

規(guī)范規(guī)定：活動(dòng)連接必須經(jīng)過(guò)接線端子。對(duì)于電流測(cè)量和顯示回路而言，首先用導(dǎo)線從電流互感器連接到靠近門板的端子上，再?gòu)亩俗拥牧硪粋?cè)用導(dǎo)線連接到電流表上，如下圖所示：

當(dāng)導(dǎo)線損壞需要檢修時(shí)，必須按照線路圖的要求使用正確量具測(cè)量損壞導(dǎo)線的線徑，替代導(dǎo)線的截面積不得小于原導(dǎo)線的規(guī)格。

接線端子作用很好表述，接線端子其實(shí)就是連接器的一種，是為了方便導(dǎo)線的連接而應(yīng)用的，它其實(shí)就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔可以插入導(dǎo)線，有螺絲用于緊固或者松開(kāi)，比如兩根導(dǎo)線，有時(shí)需要連接，有時(shí)又需要斷開(kāi)，這時(shí)就可以用端子把它們連接起來(lái)，并且可以隨時(shí)斷開(kāi)，而不必把它們焊接起來(lái)或者纏繞在一起，很方便快捷。

壓接法是一項(xiàng)使導(dǎo)線/接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)永久電路接合的技術(shù)，它借助于一種實(shí)施壓力的機(jī)械手段，通過(guò)裸露的導(dǎo)線芯線在一個(gè)接點(diǎn)的壓接軸內(nèi)的受控變形過(guò)程來(lái)完成。

散漫說(shuō)，導(dǎo)線是汽車線束最為主要的組成部分，導(dǎo)線長(zhǎng)度優(yōu)化對(duì)于整車線束的重量和成本來(lái)說(shuō)最為直觀。本文對(duì)導(dǎo)線長(zhǎng)度優(yōu)化工藝部分說(shuō)的很清晰，一氣呵成，值得一讀。

芯線必須可見(jiàn)。芯線末端必須超出芯線壓接處，且其超出部分不得影響端子的裝配功能 即不能伸入到端子的接觸區(qū)域。