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汽車電路圖、原理框圖、線束圖、元器件布置圖的識(shí)讀技巧與要點(diǎn)

根據(jù)整車線束配置明細(xì)表，3D布線圖中的線束走向，運(yùn)用CATIA中的測(cè)量工具，按照線束圖的繪制要求，量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎帶、橡膠件等尺寸，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)去布置2D圖，其線束圖的輪廓基本可以確定了。

連接器常用材料性能介紹，分析

連接器使用頻率極高，大家對(duì)于連接器也都較為熟悉。但在連接器使用過(guò)程中，有可能出現(xiàn)連接失效問(wèn)題。本文中，對(duì)導(dǎo)致連接器連接失效的原因予以介紹。此外，本文還將闡述板對(duì)板連接器測(cè)試需要注意的事項(xiàng)

發(fā)電機(jī)線束一般根據(jù)電瓶艙和發(fā)電機(jī)位置的不同而有所差異：電瓶艙和發(fā)電機(jī)在起動(dòng)機(jī)的同側(cè)時(shí)線束通常用支架固定在車架的縱梁上；電瓶艙和發(fā)電機(jī)在起動(dòng)機(jī)的異側(cè)時(shí)，一種是線束先沿縱梁固定再借助中冷器的支架向上走線從發(fā)動(dòng)機(jī)的尾部上方跨越到發(fā)電機(jī)處，另一種是線束從車架最后橫梁處(或焊接圓鋼)過(guò)渡到另一側(cè)再沿縱梁或中冷器支架敷設(shè)。個(gè)別情況可利用形狀和大小都不同的固定支架在發(fā)動(dòng)機(jī)上敷設(shè)。?

芯線是高壓導(dǎo)線的主體部分，承擔(dān)著高壓電流、電壓傳輸?shù)闹匾氊?zé)。從高壓導(dǎo)線芯線的角度，有兩個(gè)內(nèi)容需要特別關(guān)注，分別是芯線的絞合方式和芯線的材料。

銅端子的基材通常采用黃銅 (CuZn37), 即含鋅 37% 的銅 鋅合金。含鋅的目的是讓其作為犧牲陽(yáng)極, 減緩鋁電纜導(dǎo)體被電化學(xué)腐蝕。

從汽車高壓線束的性能要求、使用特點(diǎn)入手，對(duì)壓接工藝中影響電纜與接插件端子壓接質(zhì)量的主要因素（端子結(jié)構(gòu)、壓接方式、壓接高度、壓接長(zhǎng)度）進(jìn)行了分析，提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)建議。通過(guò)相關(guān)汽車高壓線束壓接性能試驗(yàn)，驗(yàn)證了分段式壓接比整段式壓接使汽車高壓線束具有更好的機(jī)械性能，采用圍壓、點(diǎn)壓相結(jié)合的壓接方法合理控制壓接高度、長(zhǎng)度，可確保汽車高壓線束具有更好的機(jī)械和電氣性能。

汽車涉水深度是指汽車所能通過(guò)的最深水域，也是安全深度。涉水線以下及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的區(qū)域稱為濕區(qū)，相對(duì)的把安裝在駕駛室、乘員室、行李艙內(nèi)等部位的電線束不需做特殊防水防護(hù)處理的區(qū)域稱為干區(qū)。為提高整車的涉水通過(guò)性和整車安全性，在進(jìn)行電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮整車的涉水深度，并將整車關(guān)鍵的電器件布置在干區(qū)。