【汽車(chē)線(xiàn)束】布置的注意事項(xiàng)（交流二）
發(fā)布時(shí)間：11/22 —— 2021
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Assembly / Maintenance & Process
預(yù)留長(zhǎng)度L*=電器裝置安裝深度h+電器裝置面板寬度0.7B+100（mm）電器裝置裝配完成后，外部裝飾面到內(nèi)部電器裝置鏈接插座的距離
如果插接件位置在電器裝置的上部或下部，在拆卸時(shí)按實(shí)際情況可在電器裝置上部/下部實(shí)施操作，則預(yù)留長(zhǎng)度會(huì)比插接件在電器裝置的中部小。
所以，按照上述計(jì)算預(yù)留長(zhǎng)度是足夠使用的。如：①開(kāi)關(guān)面板上開(kāi)關(guān)的安裝深度一般在80mm左右，開(kāi)關(guān)面板寬度在40mm左右，插座開(kāi)口方向一般和安裝方向一致、位置在開(kāi)關(guān)的后部中間。②按照上述的公司計(jì)算，預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)為208mm。有時(shí)考慮電器裝置的后部空間，避免擠壓線(xiàn)束，在能夠保證拆卸的基礎(chǔ)上，預(yù)留線(xiàn)束接頭長(zhǎng)度。①四門(mén)開(kāi)關(guān)線(xiàn)束的預(yù)留長(zhǎng)度、室內(nèi)頂棚上的頂燈及開(kāi)關(guān)線(xiàn)束接頭的預(yù)留長(zhǎng)度②也參照儀表板處安裝的電器裝置的計(jì)算方法計(jì)算。③音響天線(xiàn)線(xiàn)束的長(zhǎng)度確定同樣需要考慮裝配時(shí)預(yù)留足夠長(zhǎng)度。其他對(duì)插的線(xiàn)束接頭，考慮線(xiàn)束拆卸方便的需要預(yù)留長(zhǎng)度。對(duì)于電器件：③副儀表板下（拆下副儀表板可操作）、兩線(xiàn)束總成對(duì)插等情況④可不預(yù)留長(zhǎng)度，參照實(shí)際測(cè)量結(jié)果和插接件參數(shù)設(shè)計(jì)即可需要考慮在插接件的插接方向，必須留有大于兩倍插頭對(duì)插方向長(zhǎng)度的空間。和振動(dòng)或運(yùn)動(dòng)件連接的插件要有固定，避免振動(dòng)在線(xiàn)束上的傳遞，導(dǎo)致線(xiàn)束內(nèi)連接點(diǎn)及插接件內(nèi)端子的虛接。考慮汽車(chē)碰撞時(shí)，線(xiàn)束不能收到擠壓。線(xiàn)束擠壓破裂，內(nèi)部短路會(huì)瞬間引起火災(zāi)，對(duì)駕乘人員造成進(jìn)一步傷害。插件不要直接和雨水等外界環(huán)境接觸、不要和油類(lèi)接觸、不要布置在雨水聚集區(qū)域或汽車(chē)外部，必須布置在上述區(qū)域時(shí)要采用防護(hù)措施。采用防水插件使用膠塞或膠套、在插件內(nèi)添加凡士林等方法，避免插件內(nèi)進(jìn)水使端子表面氧化。必須保證線(xiàn)束上橡膠件的可靠性。線(xiàn)束過(guò)孔膠套必須安裝可靠，在正常使用情況下，膠套不能脫離安裝位置。使用金屬卡扣時(shí)，必須在卡扣上設(shè)置塑料或橡膠保護(hù)。在車(chē)輪處、地板下面的線(xiàn)束，需要增加相應(yīng)的防護(hù)。避免在越野、沙石路或冬天冰雪路面上行駛，飛濺起堅(jiān)硬的石頭、冰雪塊將線(xiàn)束打爛。保險(xiǎn)絲盒繼電器更換的方便性，使用頻率高的用電器，其保險(xiǎn)絲盒繼電器在保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的位置布置在尋找、易操作的位置。Positive and Negative Battery Protection蓄電池正極端子和蓄電池蓋板/發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間必須留有不小于20mm的間隙，避免短路，引起蓄電池瞬間大電流放電造成蓄電池爆炸。蓄電池正極端子必須設(shè)置絕緣塑料保護(hù)罩或其他不易變形的保護(hù)措施，同時(shí)保證保護(hù)措施不易脫離。蓄電池正極電纜和運(yùn)動(dòng)部件的間隙必須在25mm以上。蓄電池正極電纜在可能情況下，要設(shè)計(jì)的短一些。起動(dòng)機(jī)正極必須使用塑料保護(hù)罩。蓄電池負(fù)極必須分別單獨(dú)連接發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身，負(fù)極固定必須使用螺栓或螺母。1.接地點(diǎn)布置在底盤(pán)或車(chē)身結(jié)構(gòu)件上，即：俗話(huà)說(shuō)布置在大一點(diǎn)的構(gòu)件上，這樣構(gòu)件大、導(dǎo)電截面大、壓降下，不會(huì)出現(xiàn)較大的、明顯的接地點(diǎn)壓差，影響回路內(nèi)用電器的正常工作。2.接地點(diǎn)不要布置在雨水聚集區(qū)域或車(chē)外，避免接地點(diǎn)被腐蝕后接觸不良。3.不要在接地點(diǎn)位置涂漆，避免接觸不良。①德系車(chē)在車(chē)身鈑金上焊接螺柱，使用表面噴塑加厚臺(tái)的M6螺母（Q32006F4和Q32008F4）緊固。②日系車(chē)在車(chē)身鈑金上焊接螺母，使用表面鍍鋅的M6*13.5螺栓組合件連接。4.布置接地點(diǎn)時(shí)，可以按照假想回路的方式進(jìn)行，即：根據(jù)設(shè)計(jì)人員希望接地回路通過(guò)的車(chē)身部位，在大的構(gòu)件上布置。①a.機(jī)艙內(nèi)部前端的燈光和指示部分等接地在左/右前組合燈后部機(jī)艙上部縱梁內(nèi)側(cè)面 b.在蓄電池側(cè)，和其接地在一構(gòu)件上，直接回到蓄電池 c.在另一側(cè)的可假想通過(guò)水箱上/下橫梁構(gòu)成回路，回到蓄電池②電子風(fēng)扇接地在其插件接一側(cè)的機(jī)艙下部縱梁前部側(cè)面③ABS系統(tǒng)接地在控制器安裝一側(cè)的機(jī)艙下部縱梁前部側(cè)面④蓄電池接地在靠近蓄電池最近的鈑金構(gòu)件上⑤避免在車(chē)門(mén)上布置接地線(xiàn)的搭鐵點(diǎn)（由于車(chē)門(mén)和車(chē)殼的連接為鉸鏈連接，為避免接觸電阻增加、壓降增大）Wire / Fuse Box & Heat Dissipation使用頻次高、長(zhǎng)時(shí)間工作、負(fù)載電流大的用電器，其電源導(dǎo)線(xiàn)盡可能不要在一起布置，綜合考慮外部包扎方式。線(xiàn)束內(nèi)部溫度升高到一定溫度，導(dǎo)線(xiàn)外部絕緣層會(huì)發(fā)生塑性變形、粘結(jié)等現(xiàn)象，甚至引起短路。使用頻次高、長(zhǎng)時(shí)間工作、負(fù)載電流大的用電器，其熔斷器、繼電器布置時(shí)適當(dāng)增加相互間距離，或和使用頻次低、短時(shí)間工作、負(fù)載電流小的熔斷器、繼電器間隔布置。避免熱量聚集、散發(fā)慢，造成局部溫度上升，安裝件的位置精度降低、接觸電阻增加，進(jìn)一步引起保險(xiǎn)絲、繼電器的發(fā)熱量上升，保險(xiǎn)絲盒報(bào)廢。
從上面對(duì)線(xiàn)束布置需要注意的事項(xiàng)描述，可以發(fā)現(xiàn)在線(xiàn)束布置時(shí)，主要注意：
1.線(xiàn)束布置要順其自然，在視覺(jué)上不感覺(jué)走向牽強(qiáng)、在裝配中不和其他部件干涉、在維修中不感覺(jué)難于操作。2.信號(hào)線(xiàn)盡可能避開(kāi)大電流導(dǎo)線(xiàn)和干擾源。3.接地線(xiàn)要按照假想的回路設(shè)置搭鐵點(diǎn)，且搭鐵點(diǎn)要布置在大的構(gòu)件上。4.保險(xiǎn)絲盒內(nèi)熔斷器、繼電器布置，要將其散熱量大小和其工作時(shí)間考慮在內(nèi)，避免局部早期失效。
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