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端子與護(hù)套接觸，已和導(dǎo)線完成壓接的端子插入連接器中，端子和連接器內(nèi)護(hù)套之間需要設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)，將端子固定在護(hù)套內(nèi)，端子在護(hù)套內(nèi)的保持力指的就是沿軸向使端子與護(hù)套分離所需要的力。

高壓連接器電氣性能包括連接/接觸電阻，耐壓/絕緣介電強(qiáng)度，絕緣電阻，溫升，屏蔽連接電阻等內(nèi)容。

高壓連接器的環(huán)境性能包括機(jī)械沖擊與振動(dòng)、溫度存儲(chǔ)、高溫老化、溫度沖擊、濕熱循環(huán)、防水密封、鹽霧腐蝕、耐油耐液、防觸電保護(hù)、阻燃性能測(cè)試。

壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能的同時(shí)產(chǎn)生了電磁干擾，即噪聲環(huán)境。當(dāng)高壓設(shè)備之間需要通過(guò)高低壓線束互相通訊和傳導(dǎo)能量時(shí)，高壓線束本身及其連接的接口就成為了電磁干擾傳播的途徑。因此市面上幾乎所有的高壓線束都帶有鋁箔或屏蔽編織層，但不少導(dǎo)線制造商和主機(jī)廠已在嘗試使用去屏蔽的高壓導(dǎo)線。

高壓連接器主要使用在電動(dòng)汽車高壓大電流回路中，和導(dǎo)線同時(shí)作用，將電池包的能量通過(guò)不同的電氣回路，輸送到整車系統(tǒng)中的各個(gè)部件，如電池包、電機(jī)控制器、DCDC轉(zhuǎn)換器、充電機(jī)等高壓部件。

雙絞線(Twisted Pair)是兩根金屬線依距離周期性扭絞組成的電信傳輸線。采用了一對(duì)互相絕緣的金屬導(dǎo)線互相絞合的方式來(lái)抵御一部分外界電磁波干擾, 更主要的是降低自身信號(hào)的對(duì)外干擾。

汽車線束是汽車中不可缺少的一部分，更是“神經(jīng)系統(tǒng)”，是汽車電路中連接各電氣設(shè)備的接線部件。為了保證車輛的安全運(yùn)行，必須科學(xué)設(shè)計(jì)整車線束系統(tǒng)，提高整車線束的可靠性，實(shí)現(xiàn)整車線束系統(tǒng)安全性與耐久性的提升。本文主要介紹整車線束三維布置原則，并對(duì)線束固定方式進(jìn)行詳細(xì)闡述。主要根據(jù)三維線束布置人員的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而成，為低壓線束三維布置和設(shè)計(jì)思路提供一定的借鑒和幫助。

連接器，即CONNECTOR,也叫接插件連接器，是車上用于傳輸電流或信號(hào)的一種常用零部件。

在汽車的行駛中，汽車的各個(gè)零部件都要進(jìn)行工作，而且各個(gè)部件之間要進(jìn)行密切的配合，而且汽車中各個(gè)部件的配合中，汽車連接器起到了很重要的作用。不管是傳統(tǒng)的汽車，還是新能源的汽車，在汽車工業(yè)中，連接器一直被工程師所器重。